“滴滴顺风车消失的一年多里 嘀嗒出行吃了个饱”

本篇文章3564字，读完约9分钟

作者:孙妍

1、两起杀人案，一次性葬送滴滴顺风车业务，年8月27日，滴滴顺风车下线，经过漫长的整改，全面回归至年6月19日。

2、滴滴顺风车消失的一年多里，嘀嗒出行在滴滴旅行中跌倒的地方饱了。 但是，顺风车的困惑还没有解开。

呼叫顺风车时，接的车辆与接单者的牌照不一致。 你的名单可能被抢了，变成了“周转单”。 长途单赚100元。 待业青年想变成顺风车辅助家庭，无奈驾驶年龄不到一年，用150元代替了“合规”司机。

年10月8日，嘀嗒出行正式向香港交易所递交招股书，计划在香港证券交易所上市，不料，嘀嗒出行将成为共享旅行的第一股。

但是，嘀嗒并不意味着逆风翻盘，而是带着“顺风车提问”接受资本市场的考验。

01

“转单”再次敲响生命警钟图源: unsplash

想起一年前坐嘀嗒的路上遭遇了交通事故，luna (假名)还心悸。

交通巡警判断顺风车主负有全部责任，车主立刻带luna去医院检查，幸好她只是轻微的软组织挫伤。 随后，业主试图向保险企业申请理赔。 在这个过程中，luna需要向业主提交身份证等个人资料。

luna担心隐私泄露，希望嘀嗒出行平台介入，但平台只是应对，这件事需要业主和乘客自行处理。

前后一个月，业主不断联系luna，上升到人身威胁，但平台不想介入，最后没能做到。

“如果今天乘客受伤严重，只是涉及生命危险，平台会不得已介入吗？ 如果嘀嗒之类的平台不重视安全问题，“滴滴”就会重复。 ”。

我没想到luna这个词会被夸。 今年7月16日，广州乘客梁先生在乘坐哈拉尔顺风车的途中遭遇交通事故，不幸身亡。

妻子发现接单的顺风车司机私下把订单交给了另一位司机程某，但程某今年4月刚过实习期，事故车辆的交通保险也正好过期。

对此，平台在接受订单前，对注册车主进行了面部识别，但司机以个人方式将订单交给他人，哈拉顺风车处置了绿色隧道和员工群体，专家回应了客户家属，并配合警方调查表明。

图源:澎湃信息

在《it时报》记者一年多的体验中，发现顺风车平台最应该警惕的是“转弯处”(也称为跳票)。

转卖是指业主抢订单后，联系乘客，要求取消平台订单，私下交易。

通常车主提供一定的优惠，乘客很少出钱，车主可以再多领几张票，而且本来给平台8.3%的佣人，可以节约。

“转卖”最大的风险是安全，很多业主不能自己把发票交给其他业主赚取中间费，也不能离开平台监控的订单，一旦发生纠纷，风险不言而喻。

今年国内疫情控制后，林清(化名)往返上海浙江重启顺风车，经常出现奇怪的私信，对方用暗语邀请他加入司机群。 在好奇心的驱使下，林清加入了几个司机群，搞清楚了门之后，才恍然大悟。 这些微信群经常被用来转单。

有些司机专门用插件软件抢票，然后在单子上加10元、20元交给其他司机。 “像3400元越野赛这样昂贵的长距离名单，即使加100元以上，也会有人抢。 因为小组大多是跟随风车的专职司机。”

林清表示，加入这些司机群是有门槛的，只有一周接3票以上才能进入集团。 这是为了让更多“活跃”的司机入伙。

卖“夺单神器”的商家向“it时报”记者发送了3个插件产品的介绍。 均支持嘀嗒双平台顺风车，3个月168元，1年268元，永久398元。

“不能滴下。 被发现后更容易封号。 无法下载iphone。 只能使用安卓手机。 ’这个商家声称做了两年。 嘀嗒、骚扰等平台升级后，插件也会同步更新。 不用担心插件会被淘汰。

作为科技企业，对于这些外挂、常态化的“抢后取消”现象，嘀嗒不能监管吗？

嘀嗒也在行动。 从百度贴吧和正文芳阁投诉来看，今年以来，关于嘀嗒出行永久关闭的投诉越来越密集，招股书上写着:监管订单完成率，一旦发现连续跳转表，将永久关闭。

但是，他们承认，如果不能比较有效地管理标记行为，业务、经营状况和财务状况可能会受到严重的不良影响。

来源:嘀嗒

很明显，面对这个顺风车的“顽疾”，嘀嗒需要做越来越多的事。

02

司机，车辆不合适吗？ 我用10元包过

拉群群主不从回旋表里捞水，怎么赚钱？ 潜水几天后，群主来找林清谈话。 “我想在人群中。 看看你的人品，帮我做几笔生意”。

这只手握着珠三角、长江三角洲司机群主口中的“生意”，代理顺风车账号。 “500元，开车年龄不到一年，想在顺风车或一些城市网上订车，都可以解决。 ”至此，林清终于看清了司机群的类型，在“威吓利诱”下选择了退群。

《it时报》记者发现，在淘宝等平台上，许多卖家光明正大地投放广告，代理嘀嗒、哈拉等账户，价格在150元至500元之间。

嘀嗒车主登记的条件是:驾驶年龄在1年以上、驾驶证在c2以上、车龄在15年以下、非驾驶性质的小型汽车，车辆必须按期年检。

代理中介表示，如果安全背景筛查没有问题，没有违法犯罪记录，驾驶年龄不足1年，车龄超过15年也能顺利通过。

在记者提问时，对方说:“平台里有人，包过。”

从插件业者和代理中介来看，滴滴在安全审查方面是最严格的。 这从投入来看，2019年，滴滴投入了20亿元的安全价格。

反观嘀嗒，虽然安全价格也在逐渐增加，但量化差距甚远，年、2019年、年上半年分别支出100.5万元、949万元、484万元。

来源:嘀嗒

股东招股书显示，2019年，嘀嗒交易总额( gtv )为110亿元人民币。

截至年6月30日，应用注册客户总数达到1.8亿人，顺风车搭乘次数为1.79亿人。

来源:嘀嗒

滴前表明，(包括网车)每天平均单位量为2400万，据此，每年为87.6亿单位。 也就是说，2019年计算，滴滴订单数量是嘀嗒的49倍，安全价格是200倍左右。

03

市场、监管与平台的博弈

滴滴8年亏损超过500亿，嘀嗒在2019年扭亏为盈。

招商函显示，全年嘀嗒出行调整后净亏损达10.68亿元。

年8月，滴滴顺风车下线，2019年，嘀嗒出行实现盈利，调整后净利润1.72亿元，净利润达30%。

来源:嘀嗒

嘀嗒的利润得益于补贴的急剧减少和取现的提高，“顾客奖励”费用从去年的9.398亿元降至2019年的1.054亿元，减少了88%。

抽成从年的3.7%上升到年的8.3%，现在顺风车的抽成比例一般在10%左右，通过提高抽成来提高盈利能力的路径触及到了天花板。

招股书中，嘀嗒引用弗罗斯特·沙利文的报告，2019年，按顺风车搭乘次数计算，嘀嗒出行居中国顺风车市场首位，市场份额占66.5%。

来源:弗罗斯特·沙利文的报告

顺风车是嘀嗒出行的现金牛，顺风车的收益毫无疑问占平台总收益的87%以上。

来源:嘀嗒

但是，在这些好数据下，顺风车是受政策变动影响非常大的生意，如果没有其他长尾安全的盈利模式，即使上市成功，也不可避免地会风雨飘摇。

所以业内普遍认为，安全与合规是挂在嘀嗒上的两把达摩克利斯之剑。

年9月2日，在贵阳高铁东站，龙的车被交通运输检查大队拖走。 至今也无法挽回。 因为需要先付3万元的罚款。

拉车的理由是违法运营，一是嘀嗒风车没有向贵阳备案，二是贵阳市也不允许顺风车和网上订车。

被拖走后，龙先生马上联系了嘀嗒出行客服。 当时，对方表示有专家协助。 出乎意料的是，第二天他的dit账户被封了。 “之前收到客户投诉，被迫在线交易乘客，但现在账户被关闭，无法解决非法运营。 ”嘀嗒响应。

龙先生向《it时报》记者坦言，8月份曾向乘客推荐个人交易，账号关闭3天后，平台关闭，他被扣车的日子是账号关闭的第二天。

《it时报》记者就拉车、交通事故、账号被关闭等投诉案例向嘀嗒出行进行了咨询，但在发布消息之前嘀嗒出行没有做出回应。

在本文的芳阁投诉平台上，几十个顺风车车主投诉平台没有协助警方处理被拖走的问题。 这意味着车主需要罚款上万元。

这些事情发生在上海、四川、重庆、河南、河北等省市，不仅嘀嗒出行业主，滴滴、哈拉等平台的业主有时也会发生。

图源:正文芳阁投诉平台

04

出租车，下一站？

基于不可控的政策风险，嘀嗒把出租车作为另一条腿，但这条腿还没有发育，目前还没有盈利。

来源:嘀嗒

招股书显示，嘀嗒在86个城市开始提供出租车网约服务，2019年完成出租车搭乘网约1.1亿件。

除了嘀嗒app上的出租车业务外，嘀嗒还在西安试点智能出租车服务。 2019年发售的出租车智能码，乘客上车后，扫描该智能码，即可实时获取出租车新闻和司机新闻，查看车辆实时定位轨迹等。

出租车在下一个战场，是短兵相接，还是下一个蛋糕，大家一起把它做大？ 现在，所有平台似乎都试图不玩零和游戏。 毕竟，一旦爆发补贴战争，肯定会有流血和死伤。

跟随风车确实是嘀嗒现金牛，但安全、合规依然不能跟随风车，急于进入资本市场，无异于拔苗助长。

(责任:韩艺嘉)

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