“中国第一汽车集团有限企业董事长徐留平：托起汽车强国梦”

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进入今年以来，受疫情影响，汽车市场的不明朗因素有所增加，但中国一汽的产销量呈逆向上升，尤其是红旗、解放等自主企业品牌进入了快速发展的高速公路。 记者近日采访了中国一汽董事长徐留平，探索一汽数字化转型、智能化升级、企业品牌自主创新的成功路径。

民族品牌焕新机自主创新是核心

“80后、90后靠红旗研产销系统扛大梁，让年轻人更了解年轻人的诉求，红旗车的人气也由此而生。 ”徐留平表示，红旗企业品牌成功建立了数字化工厂的运营模式，数字联通智能物流、数字驱动质量上乘，数字融合业务共同实现了三个闭环。

红旗轿车从诞生之日起就承载着国民的骄傲和梦想。 1958年8月1日，新中国第一辆高级轿车“红旗”试制成功，第一辆红旗ca72轿车参加了1959年国庆10周年庆典，从此见证了新中国的荣耀。

依然是民族感情，更具时代感。 与半个世纪前被“仰望”的不同，现在的红旗轿车也成为了更多家庭用车的选择，受到更多年轻人的欢迎。

年，红旗企业品牌完成销量3.3万辆，比去年同期增长624%。 2019年，红旗企业品牌销售额突破10万辆，同比增长203%。 年1月至9月，红旗企业品牌销售超过13万辆，比去年同期增长104%。

“红旗企业品牌不仅有民族感情，也有科技新元素和质量保障。 ”。 徐留平表示，新发布的h9等红旗高端车型深受国人欢迎，预计今年红旗将实现20万辆的销售大关，同比增长约100%。

“科学规划是基础，自主创新是核心”徐留平坦言，加快核心技术的控制很重要。 一汽围绕体验化、电动化、智能网络化、共享化、生态化等快速发展方向，通过自主创新、高端人才引进、深度战术合作和联合开发，为红旗企业品牌注入强大的技术生命力。

近年来，一汽加强了对公司“双创”的探索与实践，建立了自主双创平台，为10万红旗创客提供从创意到项目转型落地的完善连锁服务。 成立长春市红旗产学研创新联盟，设立红旗创新基金，与华为、阿里、腾讯等公司建立29家协同创新实验室，双创氛围越来越浓厚。

徐留平表示，目前，一汽在新能源“三电”系统集成技术、软硬件控制技术、电机电池热管理技术、新百兆以太网总线技术等20个核心技术行业实现了突破，并应用于红旗系列车型。

为改革寄托汽车强国的梦想

半个多世纪来，一汽人攻坚克难，红旗企业品牌不断壮大。

产品少，质量过硬，关键核心技术积累不足，新兴行业人才招聘难，体系大而不强……过去，这些问题长期制约着一汽自主企业品牌的前进。

“改革势在必行，中国一汽必须肩负‘汽车强国梦’的重大责任，面对问题，直击痛点，大胆改革，迅速行动。 ”徐留平说。

徐留平提出，以人为本是改革的核心。 一汽将深化内部改革，进行大幅度的机构重组，大范围的人事调整，各方面的企业品牌再造。

一汽遵循市场化、公平公开公正，开展了干部可上下、报酬高、人员可进出、机构可增减的“四能”改革，初步实现了增强动力、传播压力、提高能力等目标，全面激发了组织和员工的活力。

并且，一汽将实施“全员起立、全员竞争”的措施，新建直接对接市场的部门，聚焦客户、聚焦产品、聚焦员工、逻辑清晰、文案创新、实时在线、先进的业务运营方式

此外，在红旗品牌宣传方面也进行了市场化改革探索，构建了红旗“圈层文化”，圈层代表人物遍布文化、艺术和体育等多个行业，以更加活跃、时尚、接地气的形式展现了红旗企业品牌新的活力和魅力。

聚集特色资源抓住创新打造全球企业品牌将产生巨大的影响

“在不能再努力之前，创新不能再创新之前，将全面加强自主创新和新兴业务，实现战术变革和优质快速发展。 ”。 徐留平建议着力建设精品、爆款。

中国首款50千瓦级轿车燃料电池发动机点火成功，新解放j7搭载l4级智能驾驶系统，红旗纯电动汽车e-hs3正式上市.....。

近年来，一汽聚焦新能源、智能网、动力总成等行业，梳理了10项重要的“绞杀”技术，成立了技术攻关团队，集中特色资源全力攻略。

并且对比销售和服务网点少的痛点，一汽建成了200多个红旗体验中心，提供终身免费保修等服务。

此外，一汽和吉林启动共建智能网联“321”工程，建设基于智能交通的大数据平台，完成吉林市、长春市公务车智能旅游服务项目落地运营，加快“网约+

“在公司转型升级的道路上，一汽不断探索适合自己的快速发展模式。 ”徐留平说，振兴红旗企业品牌是一汽的一号工程，也是公司快速发展的关键。 红旗的目标是成为自主第一的高端轿车企业品牌，一汽只有致力于打造世界企业品牌，“不断创新、聚集特色资源，实现合作共赢，才能赢得未来汽车产业的快速发展主动权”。

文/本社记者高扬地建造了谢希瑶

(总公司北京10月10日电)

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