“百人会2021”

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以“新快速发展格局与汽车产业转型”为主题的第七届中国电动汽车百人会论坛( 2021 )在北京顺利召开。 奥动新能源联合董事长张建平分享了“电力交换实践——资源集约与生态共享”的主题。 他对过去20年积累的先进换电技术和丰富的运营经验表现出巨大的信心，相信在汽车产业大变局和深化转型的今天，通过换电模式的宣传和商业实践，将为资源集约化利用、全产业生态共享提供巨大的价值。

电力规模化快速发展奥动实践交卷精美

我国从汽车大国走向汽车强国，快速发展新能源汽车是必由之路。 工信部部长肖亚庆在百人会论坛( 2021 )上发表的主题演讲中指出，提高公共行业车辆电动化水平，开展新能源汽车农村活动，提高顾客体验，加快充电基础设施建设，提高互联互通水平，电气交换模式等创新快速发展。

中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高在主旨演讲中表示:“共享商业目的的轿车，如轿车、出租车，基本上是换电的好商业模式。”

全球换电模式的创立和领先公司奥动新能源，专注于换电模式的宣传和规模化换电服务的互联网运营，以轿车为当前的主要服务对象，形成了奥动独特而成功的商业实践。

在“电动汽车基础设施论坛”上，张建平首先回顾了奥动深耕交换20年的重要里程碑。 最新一代4.0交换局于年上市，以“20秒极速交换、1分钟全程服务”，再次刷新了全球交换技术纪录。

“今年是奥动探索交换第21年，目前全国已建成300座电站，覆盖20个城市，单站日均服务能力500-1000辆车，全国总服务车数超过5万辆，累计750万次换电服务运营次数，服务车辆的 ”张建平用一组美丽的电信运营实践数据，为奥动的过去20年做了总结。

“今年是《十四五》开头的一年，奥动全面加速。 2021年以“‘10×10”的速度开拓市场。计划新建500座发电站，共计达到800座。 储能能力达到1.5gw的城市扩大后将达到50多个城市；将电力服务能力提高到32万辆( to b )或320万辆( to c )。 到2025年，奥动将进入全国100个城市，建设5000座火力发电厂，服务能力将达到200万辆车( to b )或2000万辆车( to c )。 ”。

电气交换实践对资源集约化和生态共享化做出了巨大的贡献

“我认为快速的电力交换技术最适合大城市的出租车、网上合同车、物流车、专车等需要较长时间工作的运营车辆。 ……换电模式的下一步如何快速发展必须从实际出发，而且我们要大规模快速发展，必须处理标准化问题，比如大家可以共享，减少土地占用。 ”。 ——国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚在百人会演讲中表示，公共行业应根据不同车辆的诉求，合理配置充电设施。

张建平认为，停电可以有效、集约、友好地处理提高电池安全性、延长电池寿命、降低整车价格、合理采用电力能源和土地资源等产业难题。

关于为电站土地资源集约做出贡献的价值，张建平一组数据显示:“100辆私家车，1辆私家车充电面积12平方米，100个私桩1200平方米。 奥动4.0的火力发电厂有3000辆车，只有150平方米。 每辆车的占地面积只有0.5-0.05平方米，给民间桩充电一定需要12平方米。 所以自行车占地面积，电站用地当量0.5-0.05平方米，资源占有量减少了至少20倍。 ”。

在电力资源集约化方面，张建平仍用电厂和充电桩说明:具备100万辆私家车、330座奥动4.0电厂，总容量为单站容量1.6兆瓦330，53万千瓦。 充电桩需要100万根充电桩、100万辆车，单站单桩7千瓦，总配电容量700万千瓦，单站配电容量只有0.53千瓦。 因此，网络资源诉求下降13.2倍，s2g相当于v2g的服务总量。 这是因为里面有1/10的私家车做v2g。 电站用地当量为0.5-0.05平方米，资源占有率至少下降了20倍。

在演讲的最后，张建平说:“让每辆电动汽车摆脱充电的困扰，让每辆电池分享最大的价值”的实现，是领域同事共同创造的，为新能源汽车普及的快速发展而努力，让客户更容易采用电动汽车。 围绕资源聚集和生态共享的理念，我们需要共同在技术快速发展和能源管理方面进行许多创新，为新能源汽车产业贡献自己的力量。 "。

奥动新能源多年来在全国规模化开展了电力交换商业运营实践，适应了国家能源供给结构改革、资源集约和基础设施共享生态的快速发展。 将新能源汽车换电技术应用、电池全生命周期管理和能源智慧存储系统有机结合，致力于提升我国电动汽车换电技术自主研发与创新的核心能力，“全球领先的智慧能源服务平台

(责任:支艳蓉)