“新技术亮相2017武汉国际商用车展 推动领域快速发展”

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继前几天经济日报——中国商用车网发布的中国国际商用车展新产品篇之后，《许多新产品出现在武汉商用车展的高端化是趋势》，今天第二篇梳理了商用车公司在此次武汉车展上展示的新技术，中国商用车公司未来将通过提高创新技术水平来拓展领域。

正如中国贸促会汽车领域分会副会长杨琳所言，通过此次展会，可以看到中国商用车领域近五年的创新成果，展现出中国商用车快速发展的新风貌，并通过此次展会展示的产品，展现出新能源、专业化、创新技术等几大优势

上周，以“创新引领未来”为主题的中国国际商用车展( ccvs )在武汉闭幕，经过多年的调整、积累和创新，年注定成为我国商用车市场的“大年”。 这个“大”字，不仅产销量大，对产品创新也是最重要的。 在这次武汉国际商用车展的现场，多家参展公司不仅带来了新产品和热销产品，还带来了许多创新技术。

正如中国贸促会汽车领域分会副会长杨琳所言，通过此次展会，可以看到中国商用车领域近五年的创新成果，展现出中国商用车快速发展的新风貌，并通过此次展会展示的产品，展现出新能源、专业化、创新技术等几大优势

继前几天经济日报——中国商用车网发布的中国国际商用车展新产品篇之后，《许多新产品出现在武汉商用车展的高端化是趋势》，今天第二篇梳理了商用车公司在此次武汉车展上展示的新技术，中国商用车公司未来将通过提高创新技术水平来拓展领域。

在此次展会现场，技术展示的最大亮点是作为中国商用车领域的龙头企业品牌，一汽解放重磅推出了固态氨技术，彰显了自主汽车的同步全球环保技术，更充分展示了一汽解放卓越的创新精神和昂扬的繁荣活力。

一汽解放一直是心系客户，以客户诉求为自己快速发展的大方向和源动力，不断为客户提供高体验和有价值的产品。 一汽解放以社会快速发展为指导，不断改革创新技术。 通过先进的设计理念、完善的验证工艺，开发出了以无机盐为载体、以氨气为介质、高效转化、杜绝结晶的先进氨供给技术——sscr (固态氨)技术。

一汽解放SCR (固体氨)技术

一汽解放事业总部商用车开发院高级主任师张克金也在活动现场详细介绍了该技术与广泛应用于商用车市场的scr技术的不同。 sscr技术具有转换效率高、故障率低、采用价格低等显著优势。 sscr系统是无机盐吸附氨气，与传统的液态尿素相比，不存在不蒸发、降低排气温度、覆盖催化剂、堵塞载体等一系列问题。 与以往需要液体尿素的lscr技术不同，sscr技术不需要补充尿素，避免了scr技术的堵塞、泄漏、结晶等问题，大大降低了故障率，不需要泵和喷嘴等易损件，大大降低了维护价格。 与佛吉亚企业的asds系统产品相比，一汽解放的固态氨技术主要是满足商用车的应用，这一环境有所不同。 例如重型车、高速、长距离。 技术的不同，即电加热和废气加热的不同，废气利用会更好地节能。 续航能力不同，解放企业固态氨单罐里程在6000km以上，双罐可达12000km以上，极易采用，提高车辆运行效率。

除此之外，在这次的车展上，宣布了超轻型卡车骑龙h5上市的消息。 乘坐龙h5定位超轻型卡车，覆盖牵引车、卡车、工程车的全部产品系，主要面向配送物流、资源、港口牵引、轿厢运输、快递、绿通、城市渣土车等领域。 在保证车辆安全性和承载力的前提下，乘龙h5通过应用新型材料、结构优化及模块化设计，使车桥、车架、悬架、变速器、油箱等实现了轻量化，大大降低了整车自重。

自重7.5吨的骑龙h5 6×4牵引车

自重仅7.5吨的乘龙h5 6×4牵引车，刷新了领域6×4牵引车自重记录。 整车自重下降，不仅可以降低行驶油耗，还可以大幅提高自行车纯货运量或纯货运量，大幅提高顾客运营利润，以龙h5 6x4牵引车为例，每年为用户提高运营利润3万元以上。 这次的骑龙h5现场重量让现场感受到了骑龙h5轻量化技术的实力，骑龙汽车展现出了对这辆超轻卡车的信心。

一汽技术中心副总工程师郭立群在接受经济日报——中国商用车网采访时表示，“此次展会上拥有创新技术的产品不多，但近年来中国商用车领域的技术水平加速发展，特别是多家商用车公司与海外公司合资合作后，发展迅速，这一点可见一斑。 但是，我国商用车产品技术与国外产品相比，技术制造水平和整个制造环节存在一定差距，我国商用车领域目前处于技术方面基础阶段，但只要各公司制定技术提高的目标，稳步前进，我国商用车产品技术将来就能赶超国际水平。 (经济日报-中国商用汽车网记者龚磊)

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