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最近,富力集团与华泰汽车正式达成战术合作,富力集团将加入华泰汽车,在新能源汽车、智能网联、无人驾驶等行业开展合作。

继恒大布局新能源汽车产业链、宝能入股观之后,投资布局新能源汽车的地产商浮出水面。 一个时间,房地产公司投资汽车领域已经成为潮流。 据不完全统计,目前“涉猎”新能源汽车产业的地产商不到10家。 互联网巨头纷纷涌入造车行业后,国内地产商也瞄准新能源蛋糕,拥有巨额资金、资源迅速布局。

入局新能源汽车地产商4年内近10家

从2005年开始,地产商开始渗透新能源汽车行业。 华夏参股长城花冠,合众车。 碧桂园建设新能源汽车小镇的宝藏可以收购看看。 恒大成立新能源汽车企业,布局新能源汽车产业……另外,绿地、万达、大名城、近期富力集团等,至今已有近10家地产商上传新能源汽车领域。

其中动静最大的是宝能集团和恒大集团,根据公开数据,前一年~年投资600亿元以上控股摩天轮,计划在新能源产业园方面,今年淘宝再次增持摩天轮股份,达到63%,近期淘宝

恒大也在造车上频频出手,但今年1月初,恒大和ff在“和平分手”后加快了自己的造车布局,动作覆盖整车研发制造、动力电池、电机电控、汽车销售的全产业链,今年6月内沈阳市政府和广州市

这些地产商除了新能源汽车整车制造外,还积极布局动力电池、新能源产业基地/产业园以及汽车经销商渠道行业。 据公开资料不完全统计,近4年进入汽车圈的地产商,计划投资总额将近4000亿元。

地产商在车轮上快速发展并不顺利

近年来,随着国家对房地产领域的一系列改革,严格的限购、租售控制了地产商对一二线城市的快速发展,在三四线城市的增长空间也逐渐放缓,地产商的转型迫在眉睫。 新能源汽车目前已成为最有前景的制造业,拥有巨额资金的地产商将目光投向了新能源汽车制造。

那么,房地产商进入“汽车圈”后的表现如何呢? 宝藏可以控股后,看车确实有了短暂的变化。 中汽协的数据显示,年观致汽车销售63,179辆新车,同比增长320%,创历史新高。 但是,淘宝可以通过相关的租车企业“联动云”向观致提出大量订单,业界对“自产自销机”带来的销售额激增表示怀疑。

在经历了年的暴涨之后,根据年龄的不同,汽车的销售额大幅下降。 根据中汽协的数据,今年5月,摩天轮销量为3,458辆,比去年同期减少50.8%。 1-5月的销售额为4,312辆,比去年同期减少81.8%。

销量的减少与新车上市缓慢有关,自去年3月5 suv上市以来,观致汽车已有3年未发售新型车,但根据观致汽车去年7月公布的产品计划,观致汽车每年发售5种新型车,-2022年的 但是,截至目前,这些产品计划还没有成功。 原定于年末下线的摩天轮3电动汽车至今未上市,之前传递能量的观赏车3、观赏车5 suv等车型也未进行改装更新。

除了宝能之外,华夏幸福对新能源汽车产业的快速发展也不顺利。 年高调进军新能源汽车行业、入股的新车企业聚集新能源成为最大股东的华夏幸福集团,毫无成果是倒退的。 资料显示,美国新能源法定代表人于年12月由华夏幸福理事长王文学变更为美国新能源创业者方运舟。 其背后揭示了多次流传的华夏幸福在造车事业中“战术收缩”。

恒大可能是地产商加入新能源汽车产业成效显著的公司,恒大国最近终于发布了首款产品nevs 9-3ev。 但是,在天津基地证实了车底线的老媒体认为,新车是基于萨博9-3平台构建的,但平台古老(诞生于20世纪90年代),车辆的外观设计和内饰几乎完全模仿了20多年前的旧车型,目前日新月异。 恒大和宝能不能真的转车,还有时间。

节奏不同的 地产大咖入局新能源汽车必须耐得住寂寞

对于房地产巨头进入新能源汽车市场,汽车行业内持开放积极的态度,认为房地产巨头的加入侧面说明了新能源汽车产业的巨大潜力。 他还表示,产业需要新思路,新变革、鲶鱼效应将为产业带来进步。

但是业内人士指出,相对于房地产领域,汽车领域的投资回报率比时间长,收益率也相对较低。 即使是目前全球最赚钱的汽车巨头宝马,经营利润率也维持在10%左右。 特别是企业品牌的建立需要更多的时间和价格。 地产商的资本特点很大,但资本不是万能的。

另一些人认为房地产商进入新能源汽车产业,不排除土地的驱动因素。 全国轿车市场新闻联席会议秘书长崔东树对人民网记者说,个别地产商的核心是为了拿地不排除。 因为制造新能源汽车显然容易获得土地。

以恒大为例,进入新能源汽车产业后,恒大进一步加快了抓地速度。 不仅是工厂建设的需要用地,配套设施、上下游产业也是需要用地,恒大依靠汽车的布局不断开拓疆土。 投资1600亿元在广州南沙建设三大基地项目时,需要建设年产100万辆整车的生产基地、50gwh生产规模的动力电池超级工厂、100万辆整车配套的电机和电控系统的生产基地。

显然,随着成为“世界最大的新能源汽车集团”,恒大的版图依赖新能源汽车迅速扩大。 所以,淘宝入股可见,就像万达支持董明珠的银隆一样,地产商给汽车带来的效果越来越有趣。

无论如何,在新一波造车大潮中,以恒大、宝能、富力、华夏幸福、碧桂园等为代表的地产商“鳄鱼”们正在成为不可忽视的新生力量。 只是造车有一定的门槛,跨境入局不可忽视技术、研发、制造、销售等环节的难度。

但是,汽车产业的红利仍然让地产商迎来困难。 对房地产商来说,领域的天花板逐渐看到天花板,依靠红利风口上的新能源汽车项目进行产业布局,是曲线转型的好方法。 房地产鳄鱼们能否适应新能源汽车领域的快速发展,能否真正平静、扎实地制造产品,备受关注。


标题:“地产商入局新能源车产业成趋势 跨界造车还需耐住寂寞”

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