“原地长期热车是误区 全面解析发动机启动”

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我相信现在很多朋友都在讨论“是否应该当场使用长期偶像车”，但这并不是必要的。 是误区。 原来是我家楼下的老司机，原来是开马自达的，现在开a6l，冬天的时候每天看到他的车停在院子里排气，至少要五分钟，长的时候要十几分钟。 完全不需要这个。 没有优点也没有缺点。

为什么不用长时间原地加热汽车？

弊病一:消耗汽油。 把闲置10分钟的汽油白白停在那里燃烧，和平时的堵车没什么区别。

弊端2 :碳堆积。 据悉，由于长期怠速运行时发动机燃烧不完全，产生较多碳，温度较低时会发生越来越多，因此长期原位的热车对保护发动机并不有效，反而折扣了发动机的健康。

弊病三:污染空气。 为什么这么说呢，因为当场开怠速热车的时候三元催化剂没有达到正常的工作温度，有害气体没有得到比较有效的净化，空气得到了保护，所有人都有责任……

事实就是这样。

只要发动机运转，其内部的所有部件都会全部运转，油也从点火的瞬间就从油泵中出来，在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。 但是，气温低时油液粘度变大，需要循环时间。 这个时间20秒左右就可以了。 另外，“热”部分还有喷油系统和冷却液，也可以在30分钟到1分钟内循环。 即使在冬季低温环境下，1分钟的原地热车也是极限，1分钟后就不需要了。

唯一正确的热车方法:低速行驶。 原地热车30到1分钟后就可以上车了。 控制转速不要超过2000转，温柔换挡好好加油，是最标准最正确的热车做法。 节能、环保、碳积累少。

结论:冬季原地热车只需要30分钟到1分钟，不需要更多的时间，其他季节的时间可以更短，在低速行驶中慢慢开热车是唯一正确的方法。

责任:于进

作者:无

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