“智能汽车离我们有多远？”

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“我外卖是外卖小哥送的还是无人车送的？ ”在最近举办的美国拉斯维加斯费用电子展上，初次亮相的美团无人配送车“小袋”以实际行动作出了回答。 无人配送车、无人卡车、无人轿车……展览会上，充斥着体现智能驾驶技术的各种装备和系统。

容貌萌动，自主行驶，在北京海淀公园，被称为“阿波龙”的小型旅游车经常受到游客的关注。 使用无人驾驶技术，一次可以载七八名旅客，提供园区特定路线的摆渡服务。

同样，上海深兰科技有限企业开发的熊猫智能客车最近也在进行批量生产和试运行。 该公交车通过自动驾驶、人车对话、视觉防盗、乘客异常行为检测、防盗系统、定向声源、逃票报销申请、眼睛控制广告等技术的结合，实现智能驾驶。 识别、刹车、停止、重启、熊猫智能公交自主完成。

从世界范围来看，智能驾驶的尝试拉开得更早。 年以来，美国出租车平台lyft完成了5000多份无人驾驶订单，阿联酋、俄罗斯等地无人驾驶出租车正式上路，日本正在进行东京山手线电车的无人驾驶试验……

除了提出基本乘客诉求外，智能驾驶也在尝试越来越多的应用行业，并涉及“跨境”。 例如，美团的无人配送车、德邦的无人卡车，都将无人驾驶应用于物流配送行业。 深兰科技试图将无人驾驶技术与新零售结合起来。 车上设有自动售货机、咖啡吧、会议室，使之成为自主移动的“公共空间”或社会交流场所，客户只要用手机发送服务诉求，这些餐车或移动零售汽车就会自动到来，为客户服务。

说到无人驾驶，很多人会不自觉地问:“无人驾驶安全吗？ 业内人士认为，无人驾驶的安全性依赖于人工智能的迅速发展。

中国工程院院士郑南宁认为，目前的无人驾驶技术面临着对环境可靠的认识、对预先行为的理解、意外应对等问题。 例如，如何对交通警察的手势做出反应，如何应对突然冲出道路的行人等。 这就需要将深度学习互联网、长短期记忆、选择性观察机制等技术整合到自主驾驶系统中。

“无人驾驶在公交行业实现得比较快”清华大学-剑桥大学-麻省理工学院“未来交通”研究中心主任吴建平说，公交车走固定路线，行驶环境简单。 而且，我们认为无人驾驶有助于降低交通事故的发生率。

“比如熊猫智能公交，利用机器视觉精确识别和引导环境，自主规划路径，避开行人、障碍物等，实现公交自主行驶。 另外，车上的高安全等级异常行为监控系统可以从各个方面识别和分析乘客的异常行为，如盗窃、摔跤、吸烟等。 系统可以记录行为实施者的外貌特征，在后台及时报道警报，全面保障公共旅游的安全性。 ”。 在接受采访时，深兰科技相关负责人做了如下发言。

展望未来，相关人士认为，智能驾驶技术的宣传需要出台系统规划和多方面的配套措施。

江淮汽车智能网联汽车研究院副导演吴琼表示，国家应整体水平系统规划、协调推进自动驾驶设计各项技术快速发展，构建自主可控的智能驾驶汽车技术创新系统，尽快突破关键核心技术。 上海汽车集团前瞻技术研究部副总经理项党表示，将进一步加快高速公路、内部公路等更多庞杂、地域更广、场景更多庞杂的社会道路开放力度，按级别完善智能网络汽车道路测试与公告监管，智能网络汽车公司一级“通关”